СИЦ Минтранса России
- Pelanggan
- 1.8K
- Peringkat 11425 keseluruhanPeringkat 7371 dalam bahasa Русский
- Pertumbuhan 7 hari
- –
- Pertumbuhan 30 hari
- –
- Tayangan per postingan
- 214
- Interaksi
- 11.7%
- Postingan per hari
- 1.1
- Indeks sitasi
- 18.9
- Dikutip oleh 5 kanal dalam 30 hari
- Kualitas
- 63/100
Grafik muncul setelah dua hari pengukuran.
Dikutip oleh 5
Mengutip 5
Postingan terbaru
Около 91 тыс. пассажиров за навигацию: как порты Сахалина и Камчатки обеспечивают связь островов и материка С января по сентябрь 2026 года морские порты Невельск, Корсаков, Холмск и Петропавловск-Камчатский обслужили около 91 тыс. пассажиров. Лидером стал Невельск — около 40,7 ты…
Почти 91 тыс. пассажиров обслужили порты Сахалина и Камчатки за девять месяцев По данным модуля «iМинтранс» АСУ ТК, который развивает СИЦ ведомства , с января по сентябрь 2026 года через морские порты Невельск, Корсаков, Холмск и Петропавловск-Камчатский проследовали около 91 тыс…
От стройки — к поездке: СИЦ Минтранса запустил единую систему контроля создания транспортной инфраструктуры Цифровая система управления строительством объектов транспортной инфраструктуры (ЦУС) объединит данные о ходе строительства, чтобы заказчики и ведомства могли раньше выявля…
СИЦ Минтранса запустил цифровую систему управления строительством объектов транспортной инфраструктуры Она объединит все этапы и участников процесса в единой виртуальной среде. Это позволит отслеживать ход строительства в режиме реального времени и оперативно реагировать на возни…
Цифровая среда для эффективной логистики: СИЦ рассказал, как данные и контроль инфраструктуры помогают бизнесу Заместитель директора ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Сергей Доровский на заседании Комитета автомобилистов СНГ обозначил цели организации при создании цифровых решений — вы…
Serupa
| Nama | Pelanggan | Pertumbuhan 30 hari |
|---|---|---|
| Улитки Кокарева️ | 6.6K | – |
| Аналитика Монина | 6.4K | – |
| Бюро | 3.8K | – |
| «Стан-Центр» | 5.1K | – |
| ГОЛОС ИЗ ПОДВАЛА 🐀 | 6.2K | – |
| Подземелья новостей | 2.6K | – |














